Трансмиссионные и гидравлические масла
Классификация трансмиссионных масел
Многообразие вырабатываемых трансмиссионных масел, предназначенных для разнообразной техники, вызвало необходимость разработки и использования классификаций масел, которые позволяют правильно решить вопрос выбора сорта масла ддя данной конструкции трансмиссии.
Отечественная классификация трансмиссионных масел отражена в ГОСТ 17479.2-85.
В зависимости от уровня кинематической вязкости при 100 °С трансмиссионные масла разделяют на четыре класса.
Классы трансмиссионных масел по ГОСТ 17479.2-85
| Класс вязкости | Кинематическая вязкость при 100 °С, мм2/с | Температура, при |
| 9 | 6,00-10,99 | -35 |
| 12 | 11,00-13,99 | -26 |
| 18 | 14,00-24,99 | -18 |
| 34 | 25,00-41,00 | - |
В соответствии с классом вязкости ограничены допустимые пределы кинематической вязкости при 100 "С и отрицательная температура, при которой динамическая вязкость не превышает 150 Па-с. Эта вязкость считается предельной, так как при ней еще обеспечивается надежная работа агрегатов трансмиссий.
В зависимости от эксплуатационных свойств и возможных областей применения масла для трансмиссий автомобилей, тракторов и другой мобильной техники отнесены к пяти группам: ТМ-1 - ТМ-5, указанным в табл.
Группы трансмиссионных масел по ГОСТ 17479.2-85
| Группа масел по |
Состав масел | Рекомендуемая |
| 1 | Минеральные масла |
Цилиндрические, конические и червячные передачи, работающие при контактных напряжениях от 900 до масла з объеме до 90 °С |
| 2 | Минеральные масла |
То же, при контактных напряжениях до 2100 МПа и температуре масла в объеме до 130 °С |
| 3 | Минеральные масла | Цилиндрические, конические, спирально-конические и гипоидные передачи, работающие при контактных напряжениях до 2500 МПа и температуре масла в объеме до 150 °С |
| 4 | Минеральные масла с | Цилиндрические, спирально-конические и гипоидные передачи, работающие при контактных напряжениях до 3000 МПа и температуре масла в объеме до 150 °С |
| 5 | Минеральные масла с
| Гипоидные передачи, работающие с ударными нагрузками при контактных напряжениях выше 3000 МПа и температуре масла в объеме до 150 °С |
Группу масел устанавливают по результатам оценки их свойств по ГОСТ 9490-75 при разработке новых трансмиссионных масел и постановке их на производство, а также при периодических испытаниях товарных масел 1 раз в 2 года.
По классификации ГОСТ 17479.2-85 масла маркируют по уровню напряженности работы трансмиссии и классу вязкости. Например, в маркировке масла ТМ-5-18 ТМ означает начальные буквы русских слов "трансмиссионное масло", первая цифра - группа масла по эксплуатационным свойствам, вторая цифра - класс вязкости масла.
Эксплуатационные группы трансмиссионных масел
| Определяемое свойство | Группа масла | |||
|
1, 2 |
3 | 4 | 5 | |
| Предельная нагрузочная способность по нагрузке сваривания (Рс), Н, не менее | 2700 | 2760 | 3000 | 3280 |
| Противоизносное свойство по показателю износа Ди при осевой нагрузке 392 Н при (20 ± 5) °С в течение 1 ч, мм, не более | 0,5 | - | - | 0,4 |
До введения ГОСТ 17479.2-85 на классификацию и систему обозначений трансмиссионных масел маркировка масел в нормативно-технической документации была другой. Обозначение трансмиссионных масел по ГОСТ 17479.2-85 и соответствие их ранее принятым маркам преведены в табл.
Соответствие обозначений трансмиссионных масел по ГОСТ 17479.2-85 принятым в нормативно-технической документации
|
Обозначение масла по ГОСТ 17479.2-85 |
Принятое обозначение масла | Нормативно-техническая документация |
| ТМ-1-18 | ТС-14,5 | ТУ 38.101110-81 |
| ТМ-1-18 |
АК-15 | ТУ 38.001280-76 |
| ТМ-2-9 | ТСп-10ЭФО | ТУ 38.101701-77 |
| ТМ-2-18 |
ТЭп-15 | ГОСТ 23652-79 |
| ТМ-2-34 |
ТС | ТУ 38.1011332-90 |
| ТМ-3-9 | ТСзп-8 | ТУ 38.1011280-89 |
| ТМ-3-9 |
ТСп-10 | ТУ 38.401809-90 |
| ТМ-3-18 |
ТСп-15К, ТАп-15В | ГОСТ 23652-79 |
| ТМ-5-9 |
ТСз-9гип | ТУ 38.1011238-89 |
| ТМ-5-18 |
ТСп-14гип, ТАД-17и | ГОСТ 23652-79 |
| ТМ-5-34 |
ТСгип | ОСТ 38.01260-82 |
| ТМ-5-12з(рк) | ТМ5-12рк | ТУ 38.101844-80 |
Для решения вопроса взаимозаменяемости отечественных и зарубежных масел дано примерное соответствие классов вязкости и эксплуатационных групп трансмиссионных масел по ГОСТ 17479.2-85 классам вязкости по классификации SAE и группам по классификации API.
Соответствие* классов вязкости и групп трансмиссионных масел по ГОСТ 17479.2-85 классификациям SAE J306C и API
| Класс вязкости по ГОСТ 17479.2-85 |
Класс вязкости по SAE J306C | Группа по ГОСТ 17479.2-85 | Группа по API |
| 9 | 75W | ТМ-1 | GL-1 |
| 12 | 80W/85W | ТМ-2 | GL-2 |
| 18 | 90 | ТМ-3 | GL-3 |
| 34 | 140 | ТМ-4 | GL-4 |
|
|
| ТМ-5 | GL-5 |
| * Приблизительное соответствие. Для полного соответствия необходимо проведение целого комплекса испытаний по определенным методикам. | |||
Ассортимент трансмиссионных масел
Трансмиссионные масла без присадок в последние годы производят и применяют чрезвычайно редко (для устаревших видов техники), и выработку таких масел осуществляют по специальным заказам покупателей. Так, на некоторых нефтеперерабатывающих заводах продолжается выпуск вязкого остатка от прямой перегонки нефти: нафтенового основания. Продукт реализуют под старым торговым названием Нигрол. Выпускают 2 вида Нигрола - зимний и летний, различающиеся между собой уровнем вязкости и температурами вспышки и застывания.
Рассматривая рыночный ассортимент трансмиссионых масел сегодняшнего дня, следует, прежде всего, отметить его заметное сокращение. Так, совершенно перестали вырабатывать старые, хорошо известные масла АК-15, ТС-14,5, сократились объемы производства ранее широко используемых масел ТАп -15В, ТЭп-15 и др. Объясняется это значительным сокращением в эксплуатации старых автомобилей, тракторов, экскаваторов и других видов транспортных, строительных и сельскохозяйственных технических средств.
В то же время нельзя не заметить появления на нефтяном рынке страны различных зарубежных трансмиссионных масел аналогичного назначения, которые в ряде случаев успешно конкурируют с маслами отечественного производства.
Тем не менее, ряд маловязких, низкозастывающих масел специального назначения продолжают вырабатывать и успешно реализуют в сложных условиях современного рынка.
Трансмиссионные и гидравлические масла »
Библиотека »
